Le 9 décembre 2021 est la “Journée du Routier” : être chauffeur est un métier passionnant aux nombreuses opportunités et qui nécessite bien des qualités.
Ziegler Group a décidé de soutenir l’initiative de Febetra d’honorer les routiers et de célébrer cette « Journée du Routier » en déroulant son tapis “vert” à chaque chauffeur qui se présente auprès d’une de ses succursales belges et en lui servant un petit déjeuner avec boissons à volonté.
Les routiers sont plus que jamais en “première ligne” depuis la pandémie. Quoi de plus normal dès lors que de les mettre à l’honneur aujourd’hui.
Sans ces hommes et ces femmes qui se dévouent cœur et âme et travaillent sans relâche, les commandes n’arriveraient pas à bon port.
Un grand merci à nos routiers !
À compter du 1er janvier 2022, l’autoliquidation de la TVAI (TVA à l’importation) devient obligatoire pour les opérateurs, qu’ils soient établis en France ou à l’étranger.
La généralisation de cette mesure permettra aux entreprises importatrices de bénéficier de gains de trésorerie puisqu’elles ne paieront plus de TVA au moment de l’importation des produits.
Comment s’inscrire à l’autoliquidation ?
Si vous disposez déjà d’un numéro de TVA français, la bascule vers l’autoliquidation sera automatique.
Dans le cas contraire, vous devez vous immatriculer à la TVA Française.
Particularité : si votre entreprise est établie dans un pays tiers, vous devez vous faire assister par un représentant fiscal pour procéder à cet enregistrement
Attention, le délai actuel d’obtention d’un numéro de TVA est de 2 à 3 mois.
Votre enregistrement et l’Administration en douane
Vous devez communiquer à votre déclarant en douane votre numéro de TVA ainsi que sa date d’enregistrement.
En effet, ces informations doivent être intégrées dans la déclaration en douane d’importation.
Dans le cas où cette information ne serait pas renseignée, la déclaration d’importation pourrait ne pas aboutir. Vous ne pourrez alors pas disposer de vos produits et des frais complémentaires d’immobilisation de votre marchandise pourrait vous être répercutés.
Votre enregistrement et l’administration fiscale
À partir des informations envoyées par la DGDDI (direction Générale des Douanes et Droits Indirects), les montants de la TVA à l’importation seront pré-remplis à titre indicatif dans votre déclaration de TVA (document CA3).
Les conséquences pour les opérateurs : Vous devrez valider les montants pré-remplis, les taux déclarés et compléter si nécessaire, avec les éléments non encore totalisés.
Découvrez tous les jours un nouveau podcast sur le monde du transport et de la logistique !
Vous aimeriez découvrir un job stimulant, valorisant et varié dans le domaine du transport et de la logistique ? Dans ce cas, vous êtes le bienvenu au Jobday que le Groupe Ziegler organise juste pour vous !
Ziegler offre des solutions multimodales à ses clients. Nous avons plusieurs postes vacants variés partout en Belgique qui pourraient vous intéresser !
Afin de présenter les différents métiers au sein de notre entreprise familiale à caractère multinational, nous vous invitons avec plaisir à ce « Jobday ».
Nul doute que Ziegler est l’employeur idéal pour vous !
Info Pratique
· Date : Samedi 20 novembre 2021
· Heure : de 10H00 à 15H00
· Location : Ziegler S.A. – Vliegveld 747C, 1820 Steenokkerzeel, sur le site de l’aéroport.
L’inscription à l’évènement est obligatoire, les places sont limitées. Inscrivez-vous donc sans tarder ICI
Diane Govaerts, CEO et Alain Ziegler, Président du Groupe Ziegler ont accueilli Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière ce vendredi 3 septembre 2021 au siège social du Groupe Ziegler à Bruxelles à l’occasion de la présentation officielle et du lancement du Cargo Bike XXL Ziegler.
L’événement a associé une cinquantaine de personnalités dont les représentants de la Ville de Bruxelles, des clients et partenaires au sein des installations Ziegler à l’avant-garde en matière d’écologie et de développement durable et symboles de l’ambition du Groupe dans le renouvelable.
Diane Govaerts a d’abord rappelé les initiatives prises par le Groupe pour réduire l’empreinte écologique grâce au programme “Ziegler – Now even greener”.
Johan De Brauwer – Country Manager Ziegler Belgium – Luxembourg explique que l’idée du Cargo Bike est née en novembre 2020 lors d’un brainstorming sur le thème de la livraison du dernier kilomètre et de la durabilité, partant du constat que les véhicules destinés à la distribution urbaine doivent devenir plus intelligents, plus propres, plus silencieux, plus petits pour améliorer la qualité d vie de la ville, de ses habitants et de ses entreprises.
Le Cargo Bike est un concept déjà connu et le Groupe a voulu d’emblée se différencier des autres acteurs logistiques en proposant un Cargo Bike suffisamment grand pour effectuer en une journée beaucoup plus de livraisons qu’un camion de distribution.
Le Cargo Bike XXL , conçu spécialement pour Ziegler offre une capacité dechargement de 500 kg/ 4,3 m³ sous la forme d’un vélo tricyle et remorque mesurant 6,5 m.
Le 30 janvier 2021, le projet a été présenté à la Région de Bruxelles Capitale et à la Ville de Bruxelles qui l’ont soutenu d’emblée avec enthousiasme.
En juin 2021, les premières expérimentations ont démarré avec succès au depart des installations bruxelloises de Ziegler Chaussée de Vilvorde pour la distribution de tout le centre ville de Bruxelles.
Dès le lancement, ce projet-pilote a suscité l’intérêt d’un large public et a connu un beau succès sur les médias sociaux.
Pour effectuer encore plus d’arrêts et de livraisons et se rapprocher du centre ville, un partenariat a été conclu avec le groupe Interparking. Un premier micro hub a ainsi vu le jour au centre de Bruxelles, dans le parking Albertine près du Sablon. Une navette par camion électrique relie la plate-forme principale à ce micro-hub. De là, les Cargo Bikes Ziegler chargent leur remorque pour leur tournée le matin. L’après-midi, ils reviennent pour charger leur seconde tournée.
Ainsi, le Cargo Bike XXL pourra réaliser jusqu’à 50 stops par jour, là où un camion De distribution classique n’effectue en moyenne que 25 arrêts par jour.
Plusieurs Cargo Bikes XXL seront progressivement déployés à Bruxelles et la manutention des petits colis confiée au partenaire Urbike.
Les Cargo Bikes XXL reprennent également l’emballage des marchandises livrées qui sont ensuite triés par Ziegler, toujour en ligne avec la stratégie de durabilité de Ziegler.
Ce concept sera reproduit dans d’autres villes en Belgique, en commençant par Bruges, Knokke, puis Anvers, Gand et Louvain, puis dans les différents pays d’Europe où le Groupe Ziegler est implanté.
Avec son Cargo Bike XXL, Ziegler entend contribuer à une logistique Urbaine intelligente et plus durable et le slogan “Ziegler Now even Greener” n’a jamais été tant d’actualité.
SOUS-TITRES FR, DE & NL DISPONIBLES. Cliquez sur paramètres ⚙️ pour activer les sous-titres ou changer la langue.
Robod S.A. fait partie du groupe international Rubix et opère sur le marché polonais depuis plus de 20 ans. La société fournit des équipements de protection individuelle de la plus haute qualité aux entreprises.
L’année dernière, lorsque Rubix était à la recherche de nouveaux partenaires pour organiser sa logistique en Pologne, c’est Ziegler qui a le mieux répondu à ses besoins : c’est le début d’une coopération fructueuse.
Ziegler organise l’ensemble du processus logistique pour Robod dans un entrepôt à Piotrków Trybunalski d’une superficie d’environ 1 500 m2. Depuis la réception des marchandises, la vérification, le déchargement et le stockage, en passant par tout le processus logistique de collecte des commandes clients la préparation des expéditions et de la documentation, et l’envoi des commandes aux clients finaux.
“Pour le compte de notre client, nous expédions environ 100 à 150 colis par jour dans toute la Pologne et en Europe, depuis des enveloppes jusqu’aux palettes entières,” explique Pierre Henry, directeur général de Ziegler Pologne.
La coopération entre le groupe Ziegler et le groupe Rubix a pris une importance particulière lors de la pandémie de 2020, lorsqu’il est devenu crucial de fournir aux employés des équipements de protection individuelle spéciaux. Le temps était un défi majeur, mais le groupe Ziegler a collaboré avec Robod pour acheminer rapidement les bons produits en Europe et les distribuer correctement. La situation a nécessité une coopération, une flexibilité et une confiance mutuelle, qui sont encore extrêmement importantes pour nous aujourd’hui.
“Nous vendons des équipements de protection individuelle qui assurent la sécurité quotidienne des employés. C’est un défi particulier pour nous. C’est une grande responsabilité”, déclare Adam Opalach, responsable des achats chez Robod S.A. “C’est pourquoi l’excellence à chaque étape du processus est si importante pour nous.”
Ziegler est conscient qu’il s’agit d’une industrie spécifique, opérant pour le compte d’un client dont l’objectif n’est pas de vendre le plus possible, mais d’apporter de précieux conseils à ses clients. Nous voyons l’importance que ROBOD accorde à la qualité de tous ses processus et la responsabilité qui lui incombe par ses actions. C’est pourquoi nous attachons beaucoup d’importance à la qualité du service que nous fournissons.
“Ziegler nous offre un service logistique de très haute qualité, ce qui est particulièrement important dans le cadre de la responsabilité qui est la notre, ce qui est une valeur essentielle pour nous,” souligne Adam. “Ziegler est ouvert à toutes les suggestions et idées. Il n’y a pas de modèle prédéfini à suivre. Au contraire, chez Ziegler, les solutions qui sortent des sentiers battus peuvent devenir réelles. Et c’est très important,” ajoute-t-il.
Nous félicitons nos apprentis pour avoir réussi avec succès aux examens de fin d’apprentissage:
- Fadella Ballato, employée de commerce CFC, profil E, Pratteln
- Sophia Dema, employée de commerce CFC, profil B, Pratteln
- Jasmin Kesen, employée de commerce CFC, profil B, Pratteln
- Melissa Sena, employée de commerce CFC, profil B, Pratteln
- Vewaydan Pulendran, employé de commerce CFC, profil B, Pratteln
- Rezan Demiroglu, assistant de bureau AFP, Pratteln
- Aliyar Tas, assistant de bureau AFP, Pratteln
Un merci tout particulier revient aux formateurs et formatrices qui investissent beaucoup de temps et leur savoir pour faire progresser les apprentis.
Les fabricants de produits chimiques et d’autres marchandises considérées comme dangereuses pendant le transport doivent faire très attention pour se conformer à toutes les normes de sécurité et faire preuve d’une grande prudence dans leurs opérations pour des raisons sociales, environnementales et commerciales. Nous savons que l’externalisation d’une partie du processus commercial peut être particulièrement stressante pour eux.
Le choix d’un partenaire de la supply chain en marchandises dangereuses est un défi. Vous voulez être sûr que votre partenaire soit digne de confiance et expérimenté, que les normes de sécurité les plus élevées soient sa priorité et que vous pouvez compter sur un soutien et des conseils à chaque étape.
Ziegler a plus de 30 ans d’expérience dans le transport de marchandises dangereuses et dispose d’un réseau d’experts dans ce domaine. Trois d’entre eux : Bruno Fangon, expert en sécurité chez Ziegler France, Luc Van Rompaey, conseiller en sécurité des marchandises dangereuses chez Ziegler Belgique, et Raphael Lang, responsable de la qualité et de l’environnement chez Ziegler Suisse et Allemagne, vous expliquent comment transporter des marchandises dangereuses et ce qui nécessite une attention particulière.
Quelles sont les marchandises classées comme dangereuses (ADR, produits dangereux réglementés) ?
Commençons par la terminologie.
ADR est l’acronyme de “Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route”.
Le code IMDG est le guide international pour le transport ou l’expédition en toute sécurité de matières dangereuses par voie maritime.
La réglementation des marchandises dangereuses de l’IATA (Association internationale du transport aérien) est utilisée pour assurer la sécurité du transport des marchandises dangereuses par voie aérienne.
Et le RID s’applique au transport international de marchandises dangereuses par voie ferroviaire.
Par souci de commodité, nous utiliserons donc ici l’expression “réglementations” pour les englober toutes en un seul mot.
Les substances qui, au cours du transport, en raison de leurs propriétés, déjà en quantités limitées, peuvent causer des dommages ou des nuisances graves pour l’homme, les animaux, les matériaux et/ou l’environnement sont définies comme des marchandises dangereuses. Les substances peuvent avoir elles-mêmes ces propriétés ou les acquérir lorsqu’elles entrent en contact avec une autre substance.
Les marchandises dangereuses sont divisées en classes en fonction du type de danger. Ces classifications sont effectuées sur la base des propriétés physiques de la substance. Si une substance possède plusieurs propriétés dangereuses, elle est affectée à la classe qui crée le plus grand danger pendant le transport.
On distingue les classes suivantes :
– classe 1 : explosifs
– classe 2 : gaz
• classe 2.1 : gaz inflammables
• classe 2.2 : gaz ininflammables, non toxiques
• classe 2.3 : gaz toxiques
– classe 3 : liquides inflammables
– classe 4 : solides inflammables ; matières susceptibles de s’enflammer spontanément ; matières qui, au contact de l’eau, dégagent des gaz inflammables
• classe 4.1 : solides inflammables, matières auto-réactives, explosifs solides désensibilisés et matières polymérisables
• classe 4.2 : matières susceptibles de s’enflammer spontanément
• classe 4.3 : matières qui, au contact de l’eau, dégagent des gaz inflammables
– classe 5 : substances oxydantes et peroxydes organiques
• classe 5.1 : matières comburantes
• classe 5.2 : peroxydes organiques
– classe 6 : matières toxiques et infectieuses
• classe 6.1 : matières toxiques
• classe 6.2 : matières infectieuses
– classe 7 : matières radioactives
– classe 8 : matières corrosives
– classe 9 : matières et objets dangereux divers
Il est important de se rappeler que l’ordre numérique des classes ne reflète pas le degré de danger.
Un expert Ziegler vous aidera toujours à vous assurer que votre transport s’effectue dans des conditions de sécurité optimales et dans le respect de la réglementation, sur la base des informations contenues dans la fiche de données de sécurité.
Quels types de marchandises dangereuses peuvent être transportés et lesquels ne le peuvent pas ?
Chez Ziegler, nous avons la possibilité de transporter des marchandises dangereuses, notamment des liquides et des solides inflammables, des matières spontanément inflammables ou des matières similaires qui dégagent des gaz inflammables au contact de l’eau. Nous pouvons également transporter des matières oxydantes (par exemple des engrais), du peroxyde organique, des matières toxiques, des marchandises corrosives telles que des acides ou des matières et objets dangereux divers, par exemple des piles et batteries au lithium.
Chaque type de marchandises dangereuses peut-il être transporté par chaque type de fret (maritime, aérien, routier, ferroviaire) ?
Nous sommes en mesure de transporter globalement des marchandises dangereuses sur n’importe quel type de fret en fonction des attentes et des besoins du client, dans le respect des exigences spécifiques qui existent pour certains modes de transport.
Lorsqu’il s’agit de transporter et de stocker des produits dangereux, dans quelle mesure Ziegler est-il préparé en termes de sécurité ?
Ziegler est un expert en matière de transport de marchandises dangereuses. Nous savons que dans le transport de produits dangereux réglementés, aucune marge d’erreur n’est permise.
Nous mettons tout en œuvre pour respecter l’ensemble des lois et règlements relatifs au transport de marchandises dangereuses, quel que soit le mode de transport, ainsi qu’à leur stockage temporaire et à leur transbordement. Chaque conducteur qui entre en contact avec des matières dangereuses a toujours une formation ADR à jour. Les employés des départements opérationnels, commerciaux et autres y sont également formés.
L’équipement des véhicules destinés au transport de matières dangereuses est conforme à la réglementation et fait l’objet de contrôles périodiques. Nos conseillers en sécurité des marchandises dangereuses préparent un rapport annuel sur les performances de l’entreprise dans ce domaine pour notre direction et les autorités publiques locales. Des évaluations SQAS ont été réalisées sur plusieurs de nos sites. SQAS (Safety & Quality Assessment for Sustainability) est un système d’évaluations uniformes menées par des tiers pour évaluer les performances des prestataires de services logistiques et des distributeurs de produits chimiques. Les évaluations SQAS portent sur la qualité, la sûreté, la sécurité, l’environnement et la RSE (responsabilité sociale des entreprises) et sont coordonnées par le CEFIC (Conseil européen de l’industrie chimique).
Le dernier point, mais non le moindre, est notre support informatique, qui est conçu pour soutenir nos mesures de sécurité rigoureuses. Notre système garantit la notification lorsqu’un produit est interdit, dispose d’un système de surveillance automatique, d’alertes, d’options de création de nomenclatures de produits et de notes de route.
En ce qui concerne le stockage, la réglementation applicable au stockage des marchandises dangereuses est différente de celle applicable au transport [Règlement (CE) n° 1272/2008 relatif à la classification, à l’étiquetage et à l’emballage des substances et des mélanges (règlement CLP)].
Les produits qui sont soumis au règlement CLP peuvent être stockés dans plusieurs de nos unités. En Belgique par exemple, nous disposons même d’un entrepôt de haut niveau Seveso. La directive Seveso vise à prévenir, préparer et répondre aux accidents impliquant des substances dangereuses dans l’industrie de l’UE.
Nos normes élevées minimisent le risque environnemental et maximisent la sécurité et l’efficacité.
Comment aidons-nous nos clients dans le processus d’entreposage et de transport des matières dangereuses ?
Il faut savoir que, selon les lois et règlements, il est du devoir de l’expéditeur de confirmer que les marchandises dangereuses sont correctement classées et approuvées pour le transport, de s’assurer qu’elles sont correctement emballées et identifiées, et de préparer les déclarations nécessaires, etc.
Chez Ziegler, cependant, nous sommes conscients que nombre de nos clients ont besoin de notre soutien tout au long du processus, et souhaitent un partenaire capable de gérer le processus de rotation des marchandises dangereuses de A à Z. Nous avons l’expérience de la gestion de la suplpy chain des marchandises dangereuses de bout en bout, depuis l’emballage, la préparation des documents nécessaires, les formalités douanières, jusqu’au transport et à la livraison. Vous pouvez compter sur notre expérience et notre expertise dans ce domaine.
Pour en savoir plus, contactez votre conseiller Ziegler ou trouvez votre contact local Ziegler.
Diriger une entreprise dans le secteur de la mode est un défi considérable. La réussite dans ce secteur dépend souvent d’une bonne compréhension de ses spécificités et de la capacité à s’adapter à ses besoins. Il en va de même pour les partenaires commerciaux que vous choisissez pour vous soutenir dans ce secteur. Les attentes élevées et diverses des clients, les besoins qui changent fréquemment, la saisonnalité, la diversité des assortiments et la nécessité de répondre avec souplesse aux demandes du marché doivent être bien compris par les partenaires commerciaux de la mode.
Notre objectif, en tant que partenaire de la supply chain du secteur de la mode, est de décharger le client d’un maximum de tâches afin qu’il puisse se concentrer sur son activité principale et nous faire confiance non seulement pour le transport et la logistique, mais aussi pour de nombreux autres services supplémentaires de la supply chain.
Outre nos services standard pour tous les types de transport douanier, l’entreposage, les formalités douanières, etc., nous proposons également toute une gamme de services supplémentaires qui répondent aux exigences particulières du secteur de la mode.
Ces services à valeur ajoutée peuvent inclure :
– le déballage des marchandises, l’attachement sur les cintres et le placement dans la bonne disposition sur des supports de suspension ou des étagères,
– l’étiquetage et le marquage,
– l’application d’un bouton d’alarme sur chaque vêtement,
– la mise en kit,
– la préparation des paquets dans des pochettes en aluminium,
Et bien d’autres tâches en fonction des besoins de nos clients.
Nous proposons également des services supplémentaires pour les produits de mode de grande valeur. Il peut s’agir, entre autres, de sécuriser les produits avec du papier de soie, de renforcer la sécurité de l’expédition, d’ajouter des étiquettes aux paquets, et de toute autre valeur ajoutée dont notre client a besoin.
Notre équipe possède une grande expérience de la supply chain et comprend les besoins et les caractéristiques de ce marché, de sorte que nous pouvons vous offrir un service parfaitement adapté à vos besoins. Notre objectif est de vous fournir le type de soutien qui vous permettra de vous concentrer sur votre activité et de vous reposer entièrement sur nous pour tous vos besoins en matière de supply chain.
Contactez un spécialiste de la supply chain de la mode de Ziegler et découvrez comment nous pouvons vous aider dans votre activité.
Le fret ferroviaire était historiquement la forme de livraison de marchandises la plus populaire. Avec la croissance du fret maritime et l’introduction des options de fret aérien, il n’est généralement plus le premier choix des clients. Mais il vaut la peine de profiter des avantages qu’il offre, surtout avec la capacité actuelle réduite des transports maritimes et aériens.
Avec le fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe, nous pouvons offrir une alternative rapide et fiable au fret aérien et maritime. Vous pouvez bénéficier d’une fréquence de départ élevée, d’une flexibilité accrue et de temps de transit souvent plus courts que ceux du transport maritime. Le transport ferroviaire est également plus rentable et offre une plus grande capacité que le transport aérien. C’est aussi la solution de transport la plus écologique.
Obtenez des réponses aux questions les plus fréquemment posées sur le transport ferroviaire.
Combien de départs y a t-il par semaine ?
Cela varie selon les pays. En général, il y a plusieurs départs par semaine à des jours précis de la semaine (par exemple, en Belgique, il y a trois ou quatre départs par semaine selon la saison). Dans d’autres pays, les départs sont planifiés en permanence en fonction de la demande saisonnière. Votre interlocuteur Ziegler se fera un plaisir de vous fournir de plus amples informations.
Quels types de marchandises sont transportés vers et depuis la Chine avec du fret ferroviaire ?
Tout type de marchandise peut être transporté, à l’exception des marchandises dangereuses.
Est-il possible d’effectuer un transport avec des températures contrôlées ?
Oui, le fret ferroviaire offre des conditions de température contrôlée.
Quel est le volume maximum que les trains peuvent supporter ?
Le volume maximum est de 41×40 HQ par train (max. 23 tonnes par conteneur).
Quel type de consolidation de fret proposez-vous ?
Nous proposons à la fois des chargements complets (FCL) et des chargements partiels (LCL).
Y a t-il des arrêts entre le point de départ en Europe et la Chine ?
Oui, pour des raisons formelles, il y a deux arrêts à la frontière entre la Pologne et le Kazakhstan.
Est-il également possible d’acheminer le transport ferroviaire vers d’autres pays d’Asie ?
Pour l’instant, le transport ferroviaire n’est disponible qu’entre l’Europe et la Chine.
Quel est le temps de transit ?
En général, le temps de transit est d’environ de 16 jours.
L’option “Track and Trace” est-elle disponible pour le client ?
Oui, les marchandises sont suivies par GPS et toutes les données sont mises à jour quotidiennement.
Si vous cherchez un moyen de transport économique et rapide pour vos marchandises, le transport ferroviaire peut répondre à vos besoins. Les temps de transit sont au moins deux fois moins longs que ceux du fret maritime, et le prix est souvent similaire. Contactez un expert Ziegler en transport ferroviaire et découvrez comment le fret ferroviaire peut aider votre entreprise.